如今，平台信息化已成为大势所趋。随着车联网、船联网及物联网等技术的不断应用，海量数据云存储，为风险、质量、安全和成本控制提供了依据和方向，智慧物流作为提升企业核心竞争力的重要手段，迅速发展起来。 虽然智慧物流发展带动仓储智能化、平台信息化以及供应链条不断优化，然而想要更大程度发挥智慧物流的作用，仍存在四重障碍: **，部门分割导致投入大收效却达不到预期，形成巨大浪费。 我国智慧物流管理体制机制不健全，由于智慧物流管理责任不清晰，**管理部门分散投入，各自扶持，不仅致使平台建设良莠不齐，互不兼容，加之人为扩大了数据鸿沟，导致信息孤岛问题凸显、资源浪费问题惊人。 *二，标准缺失制约线上多式联运发展。 智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的，这就要求在编码、数据接口、电子数据交换等相关代码方面实现标准化，消除不同企业之间的信息沟通障碍。但由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，很多物流信息平台和信息系统遵循各自制定的规范，导致企业间、平台间、组织间很难实现信息交换与共享，“各自为政、圈地服务”的情况比较普遍，整个电子化物流网络之间难以做到兼容。 *三，重复开票和执法不公制约指挥平台的运用。 不少物流企业反映，由于一些物流公司和相关部门形成了利益共同体，不仅**载问题较为普遍，还有选择性执法问题，甚至企业主自己的货自己不能运。现实中执法环境的不公，直接导致了平台难以得到充分推广，发展艰难。 *四，部分资本化运作平台对信息审核把关不严，扰乱了秩序。 一些靠资本支撑运作的平台，为了做大做快，对各类主体上传的信息把关不严，一些主体为了获取补贴，在平台上放出虚假信息，让汽车空驶到目的地；一些主体甚至和承运人勾结，放出虚假信息刷单，这些现象普遍存在。 智慧物流是发展趋势毋庸置疑，目前行业的瓶颈和短板其实正是较大的机会。围绕降本增效，开放、共享、协同、智能、绿色等理念已成为行业共识，下一步中国将加强智慧物流基础设施建设，加强交通设施网络的基本状态、交通工具运行、运输组织动态的信息采集，形成动态感知、全面覆盖、互联的交通运输运营体系。